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環(huán)球聚氨酯網(wǎng)12月12日訊 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，節(jié)能和環(huán)保已成為汽車制造的主要課題。汽車設(shè)計(jì)師和工程師不斷探尋合適的新材料，在汽車上大量使用塑料零部件，而聚氨酯材料憑借在塑料材料中性能優(yōu)異、品質(zhì)良好等特點(diǎn)，受到人們的普遍關(guān)注，同時(shí)使用量也在不斷加大，此外，隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，聚氨酯在汽車工業(yè)中的用途也越來越廣泛。

在12月9日舉辦的第五屆國(guó)際汽車塑料及創(chuàng)新材料發(fā)展論壇暨2011中國(guó)汽車輕量化(文章來源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))塑料研發(fā)及創(chuàng)新應(yīng)用國(guó)際會(huì)議上，來自巴斯夫、杜邦、李爾等公司的代表和科學(xué)家們與參會(huì)者共同探討了聚氨酯材料在汽車輕量化設(shè)計(jì)中所占據(jù)的重要地位。

現(xiàn)場(chǎng)討論

巴斯夫中國(guó)有限公司工程塑料高級(jí)經(jīng)理Michael Sun表示，聚氨酯的輕質(zhì)特點(diǎn)有助于明顯減輕車身重量，幫助汽車行業(yè)提高燃油效率，降低整體上的二氧化碳排放。隨著復(fù)合材料對(duì)汽車結(jié)構(gòu)、內(nèi)飾與外飾部件的重要性不斷提高，巴斯夫?qū)τ诰郯滨ピ谄嚿系膽?yīng)用越來越廣泛。

Elastoflex®E采用了PU的蜂窩紙重量極輕，抗拉伸性出色，能夠很好地附著在基質(zhì)上，并顯著降低噪音和振動(dòng)，可應(yīng)用于后備箱底板、車頂天窗和后窗臺(tái)板，紙蜂窩技術(shù)令車身更輕巧堅(jiān)固;ElastoflexLFI(長(zhǎng)纖維注射)系統(tǒng)采用專門的PU混合機(jī)械進(jìn)行加工，將切割后的纖維與PU混合料一起注射，從而簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)的生產(chǎn)方法，降低了生產(chǎn)成本，并顯著提高了生產(chǎn)效率。LFI是面向車頂模塊及儀表板底層等汽車內(nèi)外飾部件的輕量化解決方案。

與會(huì)人員一致認(rèn)為，目前，整個(gè)汽車行業(yè)客戶都面臨著節(jié)能、環(huán)保、安全這些大趨勢(shì)帶來的挑戰(zhàn)，而通過為汽車內(nèi)外飾、發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)部、車身結(jié)構(gòu)、聲音和熱量管理、傳動(dòng)系統(tǒng)提供的先進(jìn)解決方案，可以幫客戶很好地提高能源效率，減少尾氣排放，加強(qiáng)車體結(jié)構(gòu)的耐用性，同時(shí)保證安全并給乘員提供一個(gè)清潔、舒適的車內(nèi)環(huán)境。

記者：劉素霞

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