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　　陸上風機的塔架鋼結構基本上要受到溫度、濕度、高海拔、鹽霧和結冰等腐蝕作用，其中南方風機的鋼結構必須耐高溫高濕的海洋氣候腐蝕，而北方風機的鋼結構必須耐高海拔所帶來的紫外線、風沙、低溫結冰等的腐蝕作用，故在塔筒內外壁上及其連結處的法蘭都要涂上大量的防腐蝕涂料。而此風機塔架還需在各種較為惡劣的自然或工業環境里運行數十年，且其塔架的高度一般在30米以上(現大型兆瓦級風機塔架高度在100米以上)，這樣維修比較困難，故需一次防腐蝕涂裝能有較長的使用壽命。

　　陸上風機塔筒所用涂料體系以環氧富鋅底漆(提供電化學保護)+環氧厚漿漆(或環氧云佚漆，提供屏蔽保護)+聚氨酯面漆(或氟碳面漆，或聚硅氧烷涂料，提供防腐和裝飾效果)三道涂料體系為主，其中塔筒外壁為以上三道涂料體系，總膜厚(底40～70pm+中140～2009in+面50～800zn)為230～3509m，其內壁僅為環氧富鋅底漆(40"--70pm)+環氧厚漿漆(或環氧中間漆140～2009m)，總膜厚180～2009m，塔筒法蘭僅為環氧富鋅底漆(或無機富鋅底漆)759m。塔筒涂裝前須進行表面處理，并達到Sa2．5級，表面粗糙度為40～759m，表面可溶性氯化物含量在5pg／cm2以下，這樣方可涂漆。

　　海上風機塔架防腐比較復雜，僅據其所處部位環境不同可分為水上部位及水下部位，將其腐蝕細分為海洋大氣腐蝕、飛濺區腐蝕、潮差區腐蝕、全浸區腐蝕和海泥區腐蝕多種。各腐蝕區的特點簡略如下：

　　(1)海洋大氣區腐蝕

　　特點是海洋大氣濕度大，其大氣含鹽份多，是電化學腐蝕的有利條件，其腐蝕比內陸大氣的腐蝕高4．-．-5倍，海上風機塔筒大部分處于這一腐蝕區。

　　(2)飛濺區腐蝕

　　除有海鹽、濕度和溫度等大氣環境腐蝕因素外，還受到海浪的飛濺、飛濺區的下部又經常受到海水長時間的浸泡，干濕交替頻繁，該部位海鹽含量遠高于大氣區，氧在飛濺區含量較高，其更促進了鋼樁的腐蝕。還有海浪的沖擊更使腐蝕加速，這樣，飛濺區的腐蝕速度遠大于其它部位。

　　(3)潮差區的腐蝕

　　在高潮位與低潮位之間的區域，此部位表面經常與飽和空氣的海水接觸，使鋼鐵腐蝕加速，冬季有流冰的海域會遭受浮冰的撞擊，它與飛濺區一樣是海上風機塔架防腐的重點。

　　(4)全浸區的腐蝕

　　風機導管架平臺的中下部位及鋼樁等長期浸泡在海水中，溶解氧、海流、鹽度、污染和海洋污損生物等因素對鋼鐵會造成多方面的腐蝕作用。

　　(5)海泥區的腐蝕

　　海泥區主要由海底沉積物以及飽和了的海水土壤所構成，是一種比較復雜的腐蝕環境，是土壤和海水雙重腐蝕的環境，其含鹽度高，電阻率低，而其氧濃度極低，故其腐蝕速度低于全浸區。 

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