環(huán)氧樹(shù)脂網(wǎng)(m.ytfilter.com)最新報(bào)道[此消息來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)]。 由浙江飛鯨漆業(yè)有限公司生產(chǎn)的環(huán)氧涂層848-1/848-2和無(wú)機(jī)硅酸鋅車(chē)間底漆（704）組合涂層系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)船舶材料驗(yàn)證試驗(yàn)中心廈門(mén)涂料檢驗(yàn)站嚴(yán)格試驗(yàn)程序，被證實(shí)符合國(guó)際海事組織（IMO）海事安全委員會(huì)（MSC）根據(jù)修訂的海上生命安全公約（SOLAS）條款Ⅱ-1/3-2通過(guò)的《船舶專(zhuān)用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處所保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)PSPC）中的附件《所有類(lèi)型船舶專(zhuān)用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處所用涂層的涂層合格性試驗(yàn)程序》中的全部試驗(yàn)要求，從而取得了在船舶海水壓載艙中作為保護(hù)涂層的應(yīng)用資格。由于船舶與石油采平臺(tái)的壓載水艙、邊水艙雙層底這一類(lèi)艙室都較狹窄，通風(fēng)條件差，長(zhǎng)期處于海水浸泡下，腐蝕對(duì)船舶安全帶來(lái)極大的威脅，國(guó)際海事組織對(duì)壓載艙涂層的性能和質(zhì)量越來(lái)越重視，國(guó)際海事組織海上安全委員會(huì)于2006年12月8日正式通過(guò)了船舶壓載艙涂層的處理方式，表面清潔度和涂層本身厚度、硬度及涂料工藝提出了更高要求，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了全新挑戰(zhàn)。 浙江飛鯨漆業(yè)有限公司研制的上述涂層，不僅可滿足壓載艙、船底等水下部位的防護(hù)要求，還可通用于其他部位的防腐涂料。
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