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今年TDI市場(chǎng)一直低迷不振原因有二：一是由于下游需求不足，TDI消耗(文章來(lái)源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))緩慢。二是由于產(chǎn)能過(guò)剩，供大于求。

九月，TDI傳統(tǒng)的旺季，如今已過(guò)2/3，卻依然未見(jiàn)其旺。經(jīng)歷賽科大火之后的炒漲，市場(chǎng)仍然如一潭死水，業(yè)內(nèi)人士對(duì)九月行情能有所起色已不報(bào)任何期望。金九銀十，既然已錯(cuò)過(guò)金九，場(chǎng)內(nèi)人士也只能將希望寄托于銀十。

因?yàn)閲?guó)內(nèi)政策的多方影響，抑制了下游需求，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求減弱，拜耳新裝置的投產(chǎn)以及下半年更多TDI裝置投產(chǎn)的問(wèn)題壓縮著國(guó)內(nèi)、尤其是國(guó)產(chǎn)TDI企業(yè)的生存空間。預(yù)計(jì)下半年TDI企業(yè)的路也并不好走，基本以趨弱維穩(wěn)為主。

據(jù)筆者了解到，目前國(guó)內(nèi)TDI市場(chǎng)已遇瓶頸，拓展國(guó)際市場(chǎng)仍是今后國(guó)產(chǎn)廠家的努力方向。但是國(guó)產(chǎn)TDI在國(guó)際市場(chǎng)上無(wú)論是價(jià)格還是品質(zhì)均多較缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。國(guó)產(chǎn)TDI如何提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低價(jià)格，走出國(guó)門(mén)才是目前亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題。

在九月底TDI整體成交良好，經(jīng)過(guò)前幾日市場(chǎng)拉漲之后，TDI逐漸恢復(fù)平靜，市場(chǎng)行情回歸拉漲前價(jià)格，目前行情較為穩(wěn)定。上游甲苯市場(chǎng)弱勢(shì)盤(pán)整，成本高企，然持貨商低價(jià)出貨意愿不強(qiáng);下游海綿廠家仍按需采購(gòu)，實(shí)際成交難以跟進(jìn)。雙重壓力下，TDI繼續(xù)堅(jiān)挺價(jià)格，華東市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)貨源報(bào)價(jià)在18700元/噸左右，巴斯夫拜耳貨源在19200元/噸左右;華南市場(chǎng)成交不理想，成交價(jià)偏低;華北市場(chǎng)天津地區(qū)成交良好，但貨源報(bào)價(jià)偏低。

到底是金九銀十還是銅九鐵十，TDI的市場(chǎng)該如何把持住，其實(shí)大家早也心知肚明。請(qǐng)不要再無(wú)節(jié)制的擴(kuò)能，放慢您的步伐，等等您的下游。

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