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跟著近些年亞洲造船業(yè)的高速發(fā)展，船舶制造輔料行業(yè)也隨之振興，(文章來源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))船舶涂料做為船舶制造中重要的原輔材料，逐漸成為涂料企業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目，船舶涂料的市場需求也跟隨水漲而船高。

自2002年以來，亞洲船舶涂料市場穩(wěn)步增長，市場的年均增長率在6%到8%之間。亞洲目前占據(jù)了全球船舶涂料市場幾乎60%的份額，相應(yīng)的碼頭在亞洲集中度也很高，船舶維護(hù)也需要大量的涂料。

亞洲經(jīng)濟(jì)良好的發(fā)展勢頭帶動(dòng)了對高品質(zhì)船舶涂料的需求，亞洲地區(qū)船運(yùn)市場約75%的訂單來自于中國。亞洲船舶產(chǎn)業(yè)的迅猛增長無疑有助于推動(dòng)對船舶涂料行業(yè)的有序發(fā)展。一些日本涂料企業(yè)更是看好中國市場的發(fā)展?jié)摿Γ_始逐漸將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移到中國市場。不僅如斯，美國和歐洲的涂料商也正在向亞洲靠攏，使行業(yè)的競爭更加白熱化。

國際著名船舶涂料出產(chǎn)商紛紛在中國設(shè)廠，丹麥Hempel、英國IP、挪威Jotun、英國伯爵、日本關(guān)西、式瑪卡龍(現(xiàn)PPG)接踵在深圳、上海、廣州、寧波、天津、昆山等地投資設(shè)廠。

跨國企業(yè)通常比較正視產(chǎn)品質(zhì)量和現(xiàn)場服務(wù)，而本土企業(yè)一般會(huì)通過價(jià)格上風(fēng)來吸引和保持客戶資源。后金融危機(jī)時(shí)代，亞洲船舶涂料的本土企業(yè)和外來企業(yè)正在上演一場激烈的市場爭奪戰(zhàn)。縱觀全局，技術(shù)、價(jià)格、服務(wù)的組合上風(fēng)才是企業(yè)爭取市場的硬道理，不管是本土企業(yè)，仍是外來企業(yè)，在這一方面規(guī)劃好企業(yè)未來發(fā)展方向，才是贏得市場的終極王牌。

　　以上是《全球船舶涂料市場中亞洲占有六成》的詳細(xì)內(nèi)容。