| 化纖[HuaXian]還可以制作飛機[FeiJi]的機身，這并不是異想天開。近日在吳江舉辦的第16屆中國國際化纖[HuaXian]會議上，來自世界各國和地區的近40位專家、學者、企業家，圍繞新型纖維材料的適用領域、產業用紡織品、低碳和功能化差別化纖[HuaXian]維技術等行業熱點話題進行專項討論。很多人都知道化纖[HuaXian]可以做衣服，窗簾、車內飾物等。其實化纖[HuaXian]的應用[YingYong]范圍遠不止這些。盡管化纖[HuaXian]在服裝上的應用[YingYong]曾經占據了主導地位，但隨著產業結構的調整與技術的進步，這種情況已經發生改變。記者在專家的研討中獲悉，目前我國應用[YingYong]于航空航天、軍事、醫用、汽車與高速列車等產業領域的化纖[HuaXian]已占到總量的三成。“高強中模碳纖維是具有高水平和均衡的復合材料，用于滿足飛機[FeiJi]應用[YingYong]的減重要求，已在民用飛機[FeiJi]主結構中得到應用[YingYong]。”據中航工業飛機[FeiJi]強度研究所研究員沈真介紹，隨著A380、波音787和A350在機翼和機身結構中應用[YingYong]大量高強中模碳纖維復合材料，標志著低成本復合材料技術已經突破，民用飛機[FeiJi]結構的復合材料用量將大幅增加。據中國環氧網/中國環氧樹脂行業在線(www.epoxy-e.cn)介紹，而模量最高的高模量碳纖維，也已廣泛應用[YingYong]于宇宙飛船、高級運動器材和工業用滾軸等。
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