環球聚氨酯網11月9日訊 近期，沙伯基礎[JiChu]創新[ChuangXin]塑料在2010年K展上宣布，公司超堅韌的阻燃型(FR) Lexan* F6000聚碳酸酯 (PC) 板材[BanCai]被挪威領先的塑料加工商Plexx AS選用，熱成型加工成首批歐洲客運列車窗框。這些窗框將用在挪威國家鐵路[TieLu]的火車車廂中。

用這款度身定制的先進PC材料[CaiLiao]替代片狀模塑料 (SMC) 可避免SMC所需的多重二次加工，并顯著提高性能、縮短生產周期。與熱固性材料[CaiLiao]相比，沙伯基礎[JiChu]創新[ChuangXin]塑料提供[TiGong]的先進解決方案具有[JuYou]高性能、低系統成本等優點，并能提供[TiGong]更優越的終端產品差異性，因而可以[KeYi]幫助客戶在競爭激烈的運輸行業取得成功。

Lexan F6000板材[BanCai]可以[KeYi]定制顏色，熱成型后可以[KeYi]出色地保留顏色和質地，具有[JuYou]持久的耐用性， 適合應用于苛刻的公共鐵路[TieLu]環境。該材料[CaiLiao]符合鐵路[TieLu]防火要求：ASTM E162顯示能達到UL94 V0的1.5毫米厚度阻燃級別，同時具有[JuYou]低煙 (ASTM E662) 和低毒(BSS 7239和SMP 800 C)性能。

Lexan F6000板材[BanCai]還提供[TiGong]了SMC所不及的可持續性優勢，包括減少了傳統噴漆和固化步驟造成的揮發性有機化合物 (VOC)的排放。由于Lexan F6000板材[BanCai]比傳統SMC大約輕30%，因而用這種板材[BanCai]制成的火車車廂窗框有利于節約燃料。