| 我國自然氣中H2S含量大于1%的氣田約占天下自然氣儲量的四分之一，重要漫衍在四川盆地、渤海灣盆地、鄂爾多斯盆地以及南海崖13-1氣田等。此中以四川盆地含硫氣田漫衍最為普遍，自1959年6月19日，四川石油治理局在重慶沙坪壩結構沙2井加深鉆探中，在鉆遇嘉陵江地層時第一次在自然氣中發明H2S以來，已有50年汗青。盆地內80%以上氣田差別水平含H2S，從川西南到川西北，從川中到川東，此中川東臥龍河氣田臥63井嘉五氣藏H2S含量達31.95%，CO2含量達1.65%[1-2]。這種含H2S的酸性油氣田每年因腐化造成的損掉相稱嚴峻，除直接腐化帶來的設置裝備擺設報廢等損掉外，因腐化影響而造成的泊車、斷線、服從降落、原質料和電能、熱能的間接消耗增長等帶來的損掉越發龐大。乃至還因腐化導致龐大災害性變亂，如1975年2月2日美國丹佛一口高含硫氣井產生走漏導致9人殞命，1980年阿拉伯灣海上鉆井功課中H2S走漏導致19人喪生，2003年12月23日川東北羅家16H高含硫氣井井噴掉控導致243人殞命[3-9]。針對酸性油氣田的非凡腐化情況，石油自然氣部分接納了多種防腐化工程技能，此中防腐涂層重要針對酸性油氣田集輸管道的腐化，與接納耐蝕合金管道比擬，接納碳鋼管道和防腐涂層相連系的技能，可以在有用掌握集輸管線腐化的同時，實現低落本錢，耽誤管道利用壽命。在我國石油自然氣行業中，環氧涂料是一種運用時候最長、最普遍的管道防腐涂料，包羅管道內環氧防腐涂層和管道外環氧瀝青防腐涂層[10]。多年的實踐運用注解，酸性油氣田管道環氧防腐涂料的施工工藝具有要害的意義，對涂層的防腐質量起著決議性感化。 1.施工工藝和要點 1.1外貌處置懲罰 1.1.1外貌除油和洗濯 為了包管涂層質量，施工之前必需賣力掃除管道內外貌的氧化皮、銹層、焊藥殘渣、油污、水分及其他雜質。管道洗濯前應選用剛性纖維或鋼絲刷除失鋼外貌上的疏松物、濃重油或油脂。憑據管道的材質、臨盆工藝和現場前提的差別，洗濯的要領及實用范疇詳見表1。洗濯后運用刷和潔凈干燥的緊縮氛圍吹或用吸塵器吸等，除失鋼外貌上的塵土和其他污物。用溶劑噴抹或刷鋼管外貌時，末了一遍噴擦或刷應利用清潔的溶劑、抹布或刷子。接納浸漬洗濯時，末了一遍浸泡用的溶劑中所含污物量不得對涂裝事情孕育發生影響。用乳化洗濯劑或堿洗濯后必需用淡水沖失鋼外貌有害殘留物。用溶劑或蒸汽除油后應該用熱和冷的淡水沖洗鋼外貌有害殘留物。用高溫烘烤除油法應利用機器要領撤除外貌有害殘留物。 1.1.2除銹 (1)東西除銹:東西除銹前應先輩行除油和洗濯，東西除銹后應接納恰當的要領(如刷子、干燥的緊縮氛圍或吸塵器)除失外貌的塵土及其他殘留物。東西除銹應使鋼外貌到達SYJ400J—1986《涂裝前后鋼外貌范例》St2級。東西除銹要領見表2。 (2)噴(拋)射除銹:噴(拋)射除銹前應先輩行除油和洗濯。噴(拋)射除銹后應接納恰當的要領撤除外貌的粉塵并立刻涂裝，不然應舉行磷化處置懲罰。噴(拋)射除銹外貌應到達SYJ400J—1986劃定的a3級(白級)。噴(拋)射除銹要領和實用范疇見表3。 1.1.3酸洗 舉行除油和洗濯后，也可憑據須要對管鋼接納酸洗處置懲罰。酸洗時應防備氫脆征象孕育發生，而且硫酸液酸洗槽鐵離子含量不得高出69%(質量分數)，鹽酸液酸洗槽鐵離子含量不得高出10%(質量分數)。為淘汰酸液攜帶量，從酸洗槽中掏出來的鋼材應在槽上做短暫吊掛以滴去大部門酸液。酸洗要領見表4。 1.1.4磷化 在舉行酸洗、酸堿中和、水洗及東西除銹或噴(拋)射除銹后，須要對管鋼舉行磷化處置懲罰。磷化可選擇快速熱磷化和常溫快速磷化，快速熱磷化時候為2～10min，溫度為90～100℃；常溫快速磷化溫度≥15℃，時候≥10s。磷化后應立刻用熱水沖刷，然后干燥。 1.2涂裝 1.2.1施工預備 施工職員包羅涂裝工人、化工專業職員、設置裝備擺設東西操縱員和專業平安職員。涂料及幫助質料應放在陰涼透風處的密閉容器內。涂料利用時要用機器要領徹底攪拌。涂料開聽時不答應外貌存在結皮、結塊及沉淀。施工場合應有好的采光、精良透風、嚴禁炊火、消防平安辦法齊全；必需包管管鋼外貌顛末處置懲罰并到達請求，待涂裝外貌應是干燥的；不得在雨、霧以及相對濕度高于劃定值的情況施工。 1.2.2涂裝施工 常用涂裝施工要領包羅刷涂、輥涂、離心噴涂、緊縮氛圍噴涂、高壓無氣噴涂和擠涂等。詳細施工要領須要憑據管材范例、施工場合和設置裝備擺設前提來選擇，如刷涂和輥涂需人工涂施，僅實用于大口徑鋼管，而此類大口徑鋼管一樣平常僅用于骨干線運送管道，其運送自然氣一樣平常已顛末凈化處置懲罰，對防腐的請求較低，同時為了防備涂層脫落伍聚集乃至堵塞管道或吸入緊縮風機造成粉碎，對涂刷用量和勻稱度必需舉行嚴酷限定，以保障施工質量。對付刷涂東西，涂裝刷不該有脫膠、脫線、脫毛及刷桿折斷等題目。受設置裝備擺設施工前提限定，離心噴涂、緊縮氛圍噴涂和高壓無氣噴涂一樣平常只在管材臨盆廠家舉行，并可整合到鋼管的臨盆和加工處置懲罰工藝傍邊。憑據管徑巨細的差別，可以選擇牢固鋼管、噴頭扭轉伸縮噴涂施工和牢固噴頭，鋼管扭轉進退噴涂施工兩種方法舉行施工。為保障焊縫內補口，鋼管兩頭應各留5～10cm的長度不舉行噴涂，并作標志。對付噴涂東西，噴槍應很好調養，用完后即洗濯，噴槍內不該留有雜質，噴嘴直徑及緊縮氛圍壓力應公道拔取。因為腐化最嚴峻的集輸管道以中小口徑管道為主，并且不受現場施工和焊縫內補口工藝的限定，故現在管道防腐涂裝多以擠涂施工為主。擠涂是接納兩個擠涂器，將涂料夾在中心，管道兩頭堅持公道壓差，把擠涂器和涂料按肯定速率從管道一端推向另一端，使涂料擠壓涂布于管道內外貌并形成涂層，其設置裝備擺設工藝裝配見圖1。 1.3管道環氧涂料擠涂工藝 1.3.1根基的管道內外貌防腐涂層擠涂工藝 鋼管內外貌潔凈和外貌處置懲罰———車間底漆涂裝———管道運輸施工———管道焊接和焊縫檢測———清管———環氧底漆擠涂———通熱風固化———環氧中心漆擠涂———通熱風固化———環氧防腐面漆擠涂———通熱風固化———涂層檢考試收。 1.3.2環氧防腐涂層 底涂是防腐化的最主要的掩護層，一樣平常可涂兩層，包羅車間底漆和環氧防腐底漆，每層的色彩最好有差別，以便查抄漏涂。車間底漆用于掩護鋼管在加工和運輸歷程中的機器毀傷和氛圍腐化。擠涂環氧底漆的黏度應低一些，以便于涂料勻稱漫衍成膜。中心漆和面漆重要蒙受外界腐化和浸襲，須要有肯定的厚度(不低于160μm)，因為一次涂裝過厚輕易引起發黏、起皺、流痕等弊端，是以可以憑據現實結果舉行多次涂裝，每層均應涂得薄而勻稱，每層涂完后要干透才氣涂下一層，不然易孕育發生氣泡、皺皮、發黏等弊端。 1.3.3對擠涂器的機能請求 (1)隔刮本領優秀，可有用制止緊縮氛圍進入涂料內； (2)具有旋涂功效，縱然只有少量涂料留在管子底部，也能將其旋涂在全部管子內壁上； (3)能順遂經由過程管道的轉彎和彎頭，空管通暢阻力一樣平常為011MPa； (4)接納柔軸組合式布局，刮盤可以調換； (5)尾端刮盤的牢固機構非常靠得住，裝拆便利； (6)既可用于涂裝，又可在清管和化學除銹時利用。 1.3.4擠涂施工中應留意的事項 (1)鋼管的運輸和施工歷程中，應謹防機器毀傷和油污、泥水等雜質進入管內； (2)管道焊接后應舉行焊縫的光探傷和分段氣密查抄，管口內部焊瘤應小于1mm； (3)擠涂管段長度以4～6km為宜，擠涂前運用空球清管，再將丙酮夾于兩擠涂器之間風送洗濯1遍，以包管擠涂施工質量；(4)對管道彎頭銜接處，特殊是變徑和三通銜接處應分段 擠涂后再銜接； (5)在擠涂施工前，管道上的焊接、加溫等功課必需舉行完畢，擠涂施工后，不得再舉行任何高溫功課； (6)嚴酷掌握涂料固化劑配比和擠涂用量，既要包管涂料有肯定的固化時候供擠涂施工，又要包管擠涂后敏捷表干，且在勻稱擠涂到末了后有肯定的余量，擠涂到末了后再用空球擠涂一次，防備過剩涂料滯留管子下部包管內涂層勻稱完備； (7)擠涂緊縮氛圍需經凈化，憑據差別的管徑和涂裝請求接納差別的壓差掌握擠涂速率，管道氣壓顛簸不大于0.1MPa，擠涂氣壓不得高出管道計劃壓力的1.2倍； (8)冬季和低溫施工時，可適量增大固化劑比例，調解涂料黏度，包管涂層勻稱涂布和固化成膜速率。 1.3管道環氧涂料擠涂工藝 1.3.1根基的管道內外貌防腐涂層擠涂工藝 鋼管內外貌潔凈和外貌處置懲罰———車間底漆涂裝———管道運輸施工———管道焊接和焊縫檢測———清管———環氧底漆擠涂———通熱風固化———環氧中心漆擠涂———通熱風固化———環氧防腐面漆擠涂———通熱風固化———涂層檢考試收。 1.3.2環氧防腐涂層 底涂是防腐化的最主要的掩護層，一樣平常可涂兩層，包羅車間底漆和環氧防腐底漆，每層的色彩最好有差別，以便查抄漏涂。車間底漆用于掩護鋼管在加工和運輸歷程中的機器毀傷和氛圍腐化。擠涂環氧底漆的黏度應低一些，以便于涂料勻稱漫衍成膜。中心漆和面漆重要蒙受外界腐化和浸襲，須要有肯定的厚度(不低于160μm)，因為一次涂裝過厚輕易引起發黏、起皺、流痕等弊端，是以可以憑據現實結果舉行多次涂裝，每層均應涂得薄而勻稱，每層涂完后要干透才氣涂下一層，不然易孕育發生氣泡、皺皮、發黏等弊端。 1.3.3對擠涂器的機能請求 (1)隔刮本領優秀，可有用制止緊縮氛圍進入涂料內； (2)具有旋涂功效，縱然只有少量涂料留在管子底部，也能將其旋涂在全部管子內壁上； (3)能順遂經由過程管道的轉彎和彎頭，空管通暢阻力一樣平常為011MPa； (4)接納柔軸組合式布局，刮盤可以調換； (5)尾端刮盤的牢固機構非常靠得住，裝拆便利； (6)既可用于涂裝，又可在清管和化學除銹時利用。 1.3.4擠涂施工中應留意的事項 (1)鋼管的運輸和施工歷程中，應謹防機器毀傷和油污、泥水等雜質進入管內； (2)管道焊接后應舉行焊縫的光探傷和分段氣密查抄，管口內部焊瘤應小于1mm； (3)擠涂管段長度以4～6km為宜，擠涂前運用空球清管，再將丙酮夾于兩擠涂器之間風送洗濯1遍，以包管擠涂施工質量；(4)對管道彎頭銜接處，特殊是變徑和三通銜接處應分段 擠涂后再銜接； (5)在擠涂施工前，管道上的焊接、加溫等功課必需舉行完畢，擠涂施工后，不得再舉行任何高溫功課； (6)嚴酷掌握涂料固化劑配比和擠涂用量，既要包管涂料有肯定的固化時候供擠涂施工，又要包管擠涂后敏捷表干，且在勻稱擠涂到末了后有肯定的余量，擠涂到末了后再用空球擠涂一次，防備過剩涂料滯留管子下部包管內涂層勻稱完備； (7)擠涂緊縮氛圍需經凈化，憑據差別的管徑和涂裝請求接納差別的壓差掌握擠涂速率，管道氣壓顛簸不大于0.1MPa，擠涂氣壓不得高出管道計劃壓力的1.2倍； (8)冬季和低溫施工時，可適量增大固化劑比例，調解涂料黏度，包管涂層勻稱涂布和固化成膜速率。 ....................... 環氧樹脂 - m.ytfilter.com -(責任編輯：admin) |